我们的流程
为您匠心打造 历经真实考验
碰撞测试的价值取决于其背后的真实数据。正因如此，我们用从真实事故中收集的数据来构建安全技术体系。
我们制作了代表不同身材、体型和性别的人体模型，以确保每个人都安全。我们在测试方法中使用这些模型进行研究，并根据研究结果开发最新的安全创新。由此，我们的世界级安全技术正变得更加高效和便捷。不仅是新款车型，每一代沃尔沃汽车的安全性能都得到了提升。
我们的安全标准
因为现实生活比标准化测试更复杂。
远超标准的测试始于 1970 年
探索我们的安全技术
提升安全标杆
获得最高安全评级并不是我们的终点，我们更进一步，在真实碰撞场景中验证安全。
多角度碰撞测试
大型动物碰撞
变速碰撞测试
翻车事故
多乘员类型测试
道路偏离碰撞
多次碰撞
全席位乘员及多姿态防护验证
我们的专家深耕先进安全技术数十年
汽车应该保护每一个人
在哥德堡的沃尔沃汽车安全中心，我们先进的碰撞实验室可以重现几乎所有真实事故，帮助我们收集重要的碰撞数据。自 1970 年以来，我们从真实发生的交通事故中积累了丰富的安全知识。随着 2019 年 E.V.A 倡议启动，我们开始与全世界分享我们的研究成果，帮助提升道路上每个人的安全。
常见问题
沃尔沃配备自动刹车功能吗？
是的。我们的所有汽车均标配了自动紧急制动系统 (AEB)。当系统感应到潜在撞击时，会自动刹车来帮助防止碰撞。
沃尔沃汽车如何基于真实场景数据开发汽车的安全功能？
我们收集并研究真实事故数据，以此设计能应对常见及严重碰撞场景的安全技术。自 1970 年以来，我们的交通事故研究团队分析了涉及 80,000 多名乘客的超过 50,000 起事故，推动了诸如头颈部安全保护、侧面安全气囊和高级驾驶员辅助系统等多项技术进步。我们将这些研究结果应用于新款沃尔沃汽车的开发，以帮助更好地保护人们免受伤害，不断提高我们的安全标准。
沃尔沃汽车何时开始在碰撞测试中使用女性假人？
我们从 1995 年开始使用女性碰撞测试假人，最先使用了 HIII 第 5 百分位女性假人进行正面碰撞测试。2001 年，我们引进了小型侧面碰撞假人 SIDS2，并在 21 世纪初推出了孕妇虚拟模型。近年来，我们开始使用人体模型，即人类虚拟复制品。它可以进行缩放和塑形，以模仿不同身材和体型的女性。
如何确保车祸当事人隐私不被泄露？
我们相信安全经验应该共享，但隐私必须始终受到保护。因此，我们绝不分享我们的事故数据库，只分享我们从中获得的挽救生命的经验洞见。我们从不披露当事人的身份信息。我们仅将这些数据用于安全研究，并且完全遵守包括 GDPR 在内的隐私法律。
*沃尔沃汽车安全功能仅是安全驾驶行为的补充手段，并不希望促使或鼓励驾驶员分心，或以激进、不安全和违法方式驾驶。驾驶员始终是车辆安全行驶的负责人。上述功能并非标配，请以市场提供为准。